?

Log in

No account? Create an account

Март, 4, 2019

Берлин, кучера и дрожки
Шли мы как-то через Жандарменмаркт и увидели новое,для нас, туристическое развлечение

похоже на привычный экипаж , но где лошади?
Всюду знакомые , как бы, кареты-экипажи, запряжённые парой лошадей, а тут...


стали рассматривать




вроде экипаж старинный, а ремни безопасности! Похихикалии  и вот, что узнали.
Это электродрожки. Кстати, кучер куда-то ушёл и его сфотографировать не удалось.
А есть и буклет


Штука эта называется электродрожки (Elertrischen Kraftdroschke).
 Слово "дрожки"(Droschke) из русского языка, а слово "кучер" из немецкого - Kutscher.


В буклете и рассказывается, что ещё в 1900 году Вернер фон Сименс создал первый экипаж на электрической тяге . В сущности первый , так знакомый нам ,троллейбус.


Пожалуй, к месту вспомнить, что первый  общественный транспорт в Берлине создал бывший солдат  прусско-русской армии , времён победы над Наполеоном, Симон Кремзер. И до сих пор такие телеги с продольными скамьями и тентом  называются "кремзер":
https://boris-kokotov.livejournal.com/2013/03/02/


А ещё был в Берлине, ставший знаменитым , последний кучер с собственными дрожками
(Droschkenkutscher) Густав Хартман (Gustav Andreas Theodor Hartmann (* 4. Juni 1859 in Magdeburg; † 23. Dezember 1938 in Berlin). Почему последний? К 1928 году  все конные повозки-такси исчезли, их заменили такси-автомобили.  В знак протеста и как жест отчаяния ,Железный Густав (Eiserner Gustav) (так его прозвали за стойкость и упрямство) отправился на своей конной паре в Париж (туда и обратно).
Позднее союз таксистов спонсировал создание памятника Железному Густаву в Берлине


А если вам стало интересно про Железного Густава, то Ганс Фаллада написал отличный роман, который так и называется.